Як рахувати маржу по кожній машині
Маржу по майданчику загалом порахувати легко: скільки прийшло мінус скільки пішло. Маржа по конкретній машині рахується інакше — і саме вона показує, на чому ви заробляєте, а на чому просто рухаєте гроші.
Що входить у собівартість
Собівартість автомобіля — це не ціна купівлі. Це ціна купівлі плюс усе, що ви в нього вклали до дня продажу:
| Стаття | Що сюди входить |
|---|---|
| Закупівля | сума, за яку машину придбали |
| Пригін і доставка | транспорт, оформлення, розмитнення, евакуатор |
| Ремонт | запчастини й робота, від фарбування до заміни розхідників |
| Мийка й детейлінг | передпродажна підготовка, полірування, хімчистка |
| Реклама | публікація оголошень, просування конкретного авто |
| Інше | зберігання на майданчику, комісії, дрібні витрати |
Найчастіше з обліку випадають три останні рядки: вони дрібні поодинці й помітні тільки в сумі. На машині за 12 000 доларів пʼятсот доларів «дрібниць» — це третина типової маржі.
Долар і гривня в одному рахунку
Тут головна пастка українського обліку авто. Купують у доларах, ремонтують і рекламують за гривні, продають — як домовились. Якщо просто скласти цифри, вийде сума, яка не означає нічого.
Робоче правило одне: оберіть валюту, у якій ведете облік, і зводьте все до неї за курсом на день витрати. Не за сьогоднішнім курсом і не за середнім за місяць, а саме на день, коли гроші вийшли. Тоді через пів року ви бачите справжню собівартість, а не її вигляд за поточним курсом.
У нашому кабінеті це зроблено так: закупівля вноситься в доларах, витрати — у гривні, а для маржі гривневі суми переводяться в долари за курсом НБУ. Курс підтягується щодня, і дата курсу видно поруч із цифрою — щоб було зрозуміло, звідки взялась сума.
Формула і що з нею робити
Собівартість = закупівля + усі витрати
Маржа = ціна продажу − собівартість
Формула проста, а користь від неї починається тоді, коли ви дивитесь на маржу до продажу, а не після. Собівартість відома вже сьогодні, ціна в оголошенні — теж. Отже, ще до першого дзвінка видно, скільки залишиться при продажу за ціною оголошення і скільки — при знижці в 500 доларів. Розмова про торг після цього стає коротшою.
Час — теж витрата
Машина, яка стоїть на майданчику третій місяць, з'їдає маржу мовчки: зберігання, повторна підготовка, реклама, гроші, які не працюють. Тому поруч із маржею варто дивитись на дві речі:
- скільки днів авто в наявності — і що з ним відбувалось за цей час;
- скільки звернень воно зібрало — машина без звернень за три тижні каже не про попит, а про фото, ціну або опис.
Найчастіше рішення тут не «знизити ціну», а «перезняти фото й переписати опис». Але побачити це можна лише тоді, коли обидві цифри стоять поруч.
Хто бачить ці цифри
Закупівля й маржа — не та інформація, яку варто показувати всім, хто працює в салоні. У кабінеті економіка авто відкрита тільки власнику: менеджер бачить машину, ціну й заявки, але не бачить, за скільки її купили. Це не про недовіру, а про те, що ціна закупівлі не має звучати в розмові з покупцем.
З чого почати, якщо обліку немає
Не потрібно піднімати всю історію. Візьміть машини, які зараз у наявності, і заповніть по кожній три речі: закупівлю, витрати з дня придбання і ціну в оголошенні. Це вечір роботи — і вже наступного дня ви бачите, які автомобілі тримають майданчик, а які просто займають місце.
Далі правило одне: витрату вносять того ж дня, коли вона сталась. Облік розсипається не від складності, а від того, що чек лежить у бардачку до кінця місяця.
Як усе це виглядає в роботі — на сторінці облік авто і заявки. Хочете подивитись на живому кабінеті — замовте демо: 20 хвилин, показуємо на реальних машинах, а не на слайдах.